Khi một tàu hàng cập cảng, thời gian chính là yếu tố quyết định. Mỗi giờ trễ tiến độ đồng nghĩa với chi phí neo bến, lưu kho, nhân công tăng cao.

Thực tế tại các cảng biển hiện nay.

1. Khối lượng tiếp nhận mỗi ngày có thể lên tới hàng trăm tấn phân bón hàng xá.

2. Bao bì xuất khẩu yêu cầu chính xác, sạch sẽ, không bụi, không rách.

3. Lao động thủ công vừa chậm, vừa tốn chi phí, lại khó duy trì ổn định khi khối lượng tăng cao.

4. Thời gian tàu neo bến càng lâu, chi phí càng lớn – một ngày chậm tiến độ có thể làm đội thêm hàng trăm triệu đồng.

Phân bón hàng xá là gì?

Là phân bón rời (dạng hạt, bột hoặc viên), thường là Urea, NPK, DAP, Kali.

Được nhập khẩu hoặc trung chuyển về cảng với sản lượng hàng trăm tấn/ngày.

Sau khi tàu cập bến, phân bón cần đóng thành bao 25kg hoặc 50kg để xuất khẩu hoặc phân phối nội địa.

Vậy? câu hỏi đặt ra là: làm sao đóng bao kịp tiến độ, đảm bảo chất lượng, mà vẫn tiết kiệm nhân lực?

• Nam Việt mang đến giải pháp gì?

Dựa trên kinh nghiệm triển khai thực tế tại nhiều cảng (trong đó có Tân Cảng Hiệp Phước), Nam Việt thiết kế dây chuyền đóng bao tự động tốc độ cao, với những ưu điểm vượt trội:

+ 2 dây chuyền đóng bao độc lập, mỗi dây chuyền đạt 1200 bao/giờ.

+ Mỗi máy đóng bao được trang bị 2 phễu cân điện tử, cấp liệu liên tục – không nghẽn.

+ Phễu chứa 23m³, nạp trực tiếp từ silo, không cần trung chuyển.

+ Máy khâu bao tự động + băng tải đưa hàng ra điểm tập kết nhanh chóng.

Toàn bộ hệ thống chế tạo từ Inox 304 – chống ăn mòn, chịu ẩm, phù hợp môi trường cảng.

Nhân công vận hành: chỉ 2 – 3 người/dây chuyền, tiết kiệm tối đa chi phí.

==> Năng suất tổng: 2400 bao/giờ – tương đương 60.000 bao/ngày, đáp ứng tốt tiến độ xuất khẩu.

Kết quả mang lại cho cảng Hiệp Phước.

Rút ngắn 60% thời gian xử lý hàng: từ 7 – 8 ngày xuống chỉ còn 3 – 4 ngày cho 1000 tấn hàng.

Giảm phụ thuộc lao động thủ công: chỉ 1/5 số nhân công so với trước đây.

Tăng tốc độ xuất khẩu: Tàu hàng được giải phóng nhanh, hạn chế chi phí neo đậu.

Đảm bảo chuẩn quốc tế: Sai số ±20g, bao bì gọn, chắc chắn, không bụi – đáp ứng yêu cầu khắt khe từ đối tác nước ngoài

Xem thêm: https://congnghenamviet.com/cong-trinh

Tham khảo video clip dây chuyền hoạt động.

Kết luận.

Cách để cảng biển/bến tàu đóng 2400 bao/giờ không nằm ở việc tăng ca hay huy động thêm lao động – mà nằm ở việc ứng dụng hệ thống đóng bao tự động.

Giải pháp của Nam Việt tại cảng Hiệp Phước chính là minh chứng rõ ràng: Nhanh hơn – Chuẩn xác hơn – Ít người hơn – Hiệu quả hơn.

Liên hệ tư vấn & khảo sát thực tế tại cảng:

• Hotline: 093 474 8868.
  
  
• Email: congnghenamviet@gmail.com

Nam Việt – Giải pháp đóng bao tốc độ cao, thiết kế riêng cho cảng biển.