Bài toán nan giải tại cảng biển.

Ở các cảng biển lớn, việc bốc xếp và đóng bao hàng rời (như phân bón, gạo, bột đá, thức ăn chăn nuôi, nguyên liệu thô…) luôn là khâu tốn nhiều thời gian, nhân công và chi phí.

Nhân công đông: Một ca làm việc cần từ 4 – 6 người mới có thể vận hành nhịp nhàng từ khâu định lượng – đóng bao – khâu bao.

Năng suất thấp: Phương pháp thủ công chỉ đạt khoảng 300 bao – 500 bao/giờ.

Tốn chi phí logistics: Khi tàu cập bến, việc chậm trễ trong khâu đóng bao sẽ khiến chi phí neo đậu tăng, kéo dài thời gian giao nhận hàng.

Đây là lý do các cảng biển luôn tìm kiếm giải pháp tự động hóa khâu đóng bao nhằm vừa tăng tốc độ, vừa giảm nhân sự, vừa hạn chế sai sót.

Nam Việt đã nghiên cứu và đưa ra một giải pháp trọn gói cho cảng biển: dây chuyền đóng bao tự động công suất 1.200 bao/giờ chỉ với 3 người vận hành.

Dây chuyền đóng bao: 3 người – 1 hệ thống – 1.200 bao/giờ.

Nhân sự tinh gọn.

1 người đưa bao: Lấy bao rỗng đưa vô phễu kẹp máy tự động xả liệu.

1 người gấp mép bao: Sau khi bao được đóng đủ khối lượng, 1 người sẽ hỗ trợ khâu gấp mép.

1 người khâu bao: Sau bước gấp mép bao sẽ đi qua máy khâu kín miệng bao.

Nhờ sự tự động hóa gần như toàn bộ quy trình, số lượng nhân sự giảm tới 50% so với cách làm truyền thống.

Hệ thống thông minh.

Cân điện tử chính xác sai số chỉ (+/- 20g) – (+/- 30g): đảm bảo khối lượng đồng đều cho từng bao.

Phễu cân tốc độ cao (2 máy, 4 phễu cân độc lập): Mỗi máy 2 phễu năng suất 600 bao/giờ, tổng 2 máy năng suất 1200 bao/giờ.

Máy khâu bao tự động: Tăng tốc độ đóng bao, tiết kiệm thời gian cho cả dây chuyền khi hoạt động.

Băng tải chuyển bao ra bãi tập kết/xe tải/tàu: đồng bộ với tiến độ xếp dỡ tại cảng.

Tốc độ vượt trội.

Năng suất thực tế đạt 1.200 bao/giờ, tương đương khoảng 9.600 bao/ngày (8 giờ vận hành).

Nếu tính cho bao 25kg, hệ thống xử lý đến 240 tấn/ngày – một con số đủ sức đáp ứng khối lượng lớn tại cảng.

Lợi ích trực tiếp cho cảng biển.

Giảm 40 – 50% nhân công: Chỉ cần 3 người thay vì cả đội 4 – 6 người.

Tăng tốc bốc xếp 2 – 3 lần: Thời gian neo đậu tàu giảm, tiết kiệm chi phí logistics.

Giảm sai số đóng bao: Tránh thất thoát hàng hóa, đồng thời giữ uy tín với khách hàng quốc tế.

Tối ưu diện tích bãi: Quy trình đóng – xếp – chuyển tải liên tục, không bị ùn ứ.

Đầu tư một lần, hiệu quả dài hạn: Hệ thống vận hành ổn định, chi phí bảo trì thấp, tuổi thọ thiết bị cao.

Ví dụ thực tế: Cảng quốc tế Long An.

Tại Cảng Long An, Nam Việt đã lắp đặt và bàn giao dây chuyền máy đóng bao tự động chuyên phục vụ đóng bao phân bón hàng xá xuất khẩu. Kết quả:

• Trước đây: Cần 6 – 7 nhân công, năng suất chỉ đạt 350 bao – 400 bao/giờ.
  
  
• Sau khi lắp hệ thống mới: Chỉ cần 2 – 3 người, năng suất tăng gấp 3 lần, đạt 1.000 – 1.200 bao/giờ.
  
  
• Thời gian bốc xếp: Từ trung bình 5 ngày giảm xuống còn 2 ngày, giúp tiết kiệm chi phí neo đậu và đẩy nhanh tiến độ giao hàng xuất khẩu.

Tham khảo chi tiết: https://congnghenamviet.com/lap-dat-day-chuyen-may-dong-bao-phan-bon-hoa-hoc-cang-long-an

Tham khảo video clip dây chuyền hoạt động.

Kết luận:

“3 người – 1 hệ thống – 1.200 bao/giờ” không chỉ là một con số, mà là công thức tối ưu cho cảng biển trong kỷ nguyên logistics hiện đại. Đây là lời giải cho bài toán nan giải: giảm nhân công – tăng tốc độ – đảm bảo chính xác – tiết kiệm chi phí.

Với giải pháp này, các cảng biển Việt Nam hoàn toàn có thể nâng cao năng lực cạnh tranh, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu xuất khẩu khối lượng lớn, đồng thời từng bước bắt kịp tiêu chuẩn quốc tế trong vận hành và logistics.